電動車家用充電費用試算：Level 1 與 Level 2 完整比較

Level 1 與 Level 2：差在速度，不在單價

Level 1 就是隨車附的充電線，插一般 110V／220V 家用插座，功率約 1.4～2kW，每小時補充約 8～15 公里續航，整夜 12 小時約 100～180 公里，足夠日常通勤但幾乎沒有餘裕。Level 2 使用專用迴路，功率 7.6～11.5kW，每小時補 40～60 公里，可在一夜之間從接近沒電充飽。兩者送進電池的每一度電價格完全相同，只是 Level 1 的充電損耗略高（約 12～15% 對 8～10%），因為車輛控制系統醒著的時間更長。

充一次電到底多少錢

用可用電池容量乘電價即可。75 度電池從 20% 充到 80% 需要約 45 度，加上約 10% 損耗，實際從插座取用約 50 度。台灣以每度 3.52 元計為 NT$176，可行駛約 320 公里，換算每公里約 0.55 元；若使用離峰電價（約每度 1.8 元）僅需 NT$90。相比之下，外面的直流快充每度常在 10～12 元，等於同樣一度電要多付三倍以上，這正是家充在經濟上無可取代的原因。

離峰電價才是 Level 2 真正回本的地方

多數時間電價方案的最低費率落在深夜 23:00～隔天 07:00。台電時間電價離峰單價約為尖峰的一半以下，英國專屬電動車方案甚至提供約 7～8p／kWh（日間 26p），等於充電成本直接省下約七成。問題在於 Level 1 只有 1.4kW，往往無法在六小時的便宜時段內把電充完，等於有一部分電是用尖峰價買的。Level 2 能在時段內結束充電，這通常才是安裝充電樁真正的財務理由，而不只是「比較快」。

安裝成本與回本時間

家用 Level 2 充電樁本體約 NT$15,000～30,000，加上專用迴路配線與工程費約 NT$15,000～50,000，若電表容量不足還需申請增設。台灣部分社區與縣市有補助，安裝前建議先向管委會與電力公司確認。若時間電價每度省 1.7 元、每月充 300 度，即每月省約 510 元，工程費 3 萬元約需五年回本；但若同時考量避開尖峰與充電便利性，仍多數車主認為值得。每天行駛不到 40 公里且沒有時間電價者，Level 1 其實就夠用。

降低充電費用的實用做法

• 先申請時間電價方案，再考慮安裝硬體，電價帶來的節省通常更大
• 用車機或 App 設定排程，確保充電完全落在離峰時段
• 日常充到 80% 即可，最後 20% 速度慢且較耗損電池
• 出發前在插電狀態下先預熱／預冷車室，避免消耗電池電量
• 把家充成本與外面快充單價做對照，看清「方便」的實際價差
• 有太陽能自用發電時，白天自發自用充電是最便宜的選擇

每月行駛 1,600 公里、每度電 5.3 公里的充電成本比較

常見問題

電動車在家充電一個月多少錢？

每月行駛 1,600 公里、每度約 5.3 公里，需要約 300 度電，台灣一般電價約 NT$1,056，離峰電價約 NT$540。

Level 2 比 Level 1 便宜嗎？

每度單價相同，但 Level 2 損耗略低，而且能在便宜的離峰時段內充完，實際上常便宜 20～40%。

電動車充電樁功率是多少？

Level 1 約 1,400～2,000W；家用 Level 2 常見為 7,600W（32A／240V），最高可達 11,500W（48A）。

家充比加油便宜嗎？

是。每公里約 0.5～1.1 元，通常只有同級燃油車油費的三分之一到四分之一，搭配離峰電價差距更大。